由于计算机芯片短缺，奥迪不得不减慢生产速度，这被称为“危机后的危机”。
马库斯·杜斯曼（Bouss Markus Duesmann）老板说，现在的目标是在今年第一季度减少10,000辆汽车的生产，并让10,000多名工人休假。
由于缺乏芯片，其母公司大众汽车（Volkswagen）与本田（Honda）等竞争对手一起宣布了自己的低迷。
Duesmann先生告诉英国《金融时报》，汽车制造商感到惊讶。
在到2020年新车销售开局不佳之后，制造商削减了中国制造计算机芯片工厂的订单。
杜斯曼先生说，但是到了年底，“每个人都对市场的实力感到惊讶”。
但是，订购新芯片并不简单。
CCS Insight分析师Geoff Blaber表示：“半导体具有广泛的应用范围，但是能够制造硅的公司数量非常有限。
“需求高，供应紧张”，任何突然的需求“都很难满足”。
他说：“现代汽车正在变成带轮子的计算机，需要大量的硅来控制从信息娱乐系统到摄像头，雷达和激光雷达的所有内容。”
汽车制造商的需求“与智能手机，服务器和许多其他细分市场的制造能力竞争”。
PC和新游戏机等设备市场的繁荣使预订制造时间变得更加困难。
短缺已经使梅赛德斯-奔驰的戴姆勒，菲亚特，福特，本田，日产，斯巴鲁和丰田都停产了几天或几周。
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德国汽车零部件公司大陆集团表示“大规模供应短缺”，交货周期为六至九个月，预计瓶颈将持续到“ 2021年，造成重大破坏”。
