宝马证实其新款电动Mini的生产将于11月在Cowley开始，从而推动了英国汽车行业的发展。
品牌首款全电动汽车的交付将于2020年3月开始。
今年早些时候，一位宝马董事会成员表示，如果有一笔无交易的英国脱欧，该公司将不得不考虑将汽车生产转移出英国。
但迷你英国公司负责人大卫乔治告诉英国广播公司，英国坚定地参与公司未来的计划。
“现在说英国退欧的影响还为时尚早，”他告诉英国广播公司。“但作为一家企业，近年来我们在英国的生产设施中投入巨资并投入巨资，因此我们仍然致力于英国的生产。
“牛津工厂的团队非常自豪，因为它被选为推出首款全电动Mini的工厂。”
当被问及这是否意味着该公司将在10年后仍然在该国生产汽车时，他说：“不可能看到遥遥领先。
“但是，英国是我们未来能力需求的重要组成部分。”
电动迷你的新款 - 动力传动系统 - 将在巴伐利亚的Dingolfing生产，然后被带到Cowley加入汽车。
“我们在多个地方采购汽车零部件，”乔治先生补充道。“我们在Swindon做身体压力，所以我们尽可能地从不同的制造商那里获得。但我们很高兴能在牛津生产汽车。”
消息传出之前，有消息称福特计划关闭其在Bridgend和本田的工厂，并宣布关闭其在Swindon工厂的计划，失去约3,500个工作岗位。
宝马最初宣布考利将于 2017年夏季成为该车的生产基地。
不过，那年早些时候，其首席执行官警告说，由于英国脱欧的不确定性，公司需要对其生产设施保持“灵活”。
最先进的自动化Cowley工厂在装配线上拥有1000多台机器人，每分钟生产一辆汽车。
这是一个相当低调的推出，可以成为迷你品牌的重要汽车，在少数媒体之前通过考利工厂推动。
在接下来的几年里，电动汽车将成为我们道路上更常见的景象。新的排放法规意味着从2021年开始，汽车制造商不仅要制造零排放汽车 - 他们还必须出售这些汽车。
新款Mini正在进行大量竞争。专用电动车，采用新鲜纸张设计。
Mini不是那样的。它是标准的车身外壳，适合采用德国制造的电动传动系统。毕竟，Mini必须看起来像Mini。即使该品牌是德国人所有，它也必须引起英国人的共鸣。
那么问题是，该公司的工程师是否已经设法制造出一款外观和感觉像迷你车的车型，但它仍然能够承受其他制造商所能提供的最好的车型。
'环境挑战'
Mini今年庆祝成立60周年。新款电动Mini基于与当前汽油车型相同的车身外壳。
与其他一些电动车不同，行李箱的容量与汽油迷你相同 - 当后靠背向下折叠时高达731升。
完全充电后，它的最小行程为124英里，最大行程为144英里。
根据运输部的数据，目前，英国在近9,000个地点拥有超过24,000个公共充电连接器网络。
在一份声明中，宝马表示，“随着世界面临新的环境，社会和经济挑战”，该车正在推出。
它补充说，这款车“每一寸都是Mini，性能接近热门Mini Cooper S.它的价格极具诱惑力，预计需求强劲”。
乔治先生补充说：“Mini拥有自己的客户群。新车首先是Mini，其中包括人们对Mini的所有喜爱 - 其标志性设计，性能和卡丁车处理 - 但具有所有优点电动。
“这意味着零排放和低运行成本。”
宝利董事会成员Oliver Zipse曾担任Cowley的工厂总监，他说：“我们正在进入一个电动汽车将成为客户正常选择的时代。
“到2023年，比计划提前两年，我们将在市场上推出25款电气化型号。其中超过一半将是完全电动的”。
